特斯拉生产制造低价位纯电动车的方案：亚博登陆

特斯拉生产制造低价位纯电动车的方案也许一直偏向内华达州的里诺市，该企业已经这儿建造使用价值50亿美金的非常电池厂，它的总体目标是在17年份后获得充裕的生产量，便于将锂离子电池组的每千瓦时成本费减缩30%之上。　　很多企业都答复要降低电池价钱并提高容积，而且已经确立适度的定义。特斯拉的终极目标是开售比Model S奢侈纯电动车便宜一半的商品。

具体情况强调，该企业有许多条路可再回头。　　特斯拉的最近方位是硅。并不是美国硅谷，只是硅这类原材料，它已经变化电池的生产过程。上周五，特斯拉展览了新的90千瓦时电池组，这类升級商品的容积提高了5%，能够让特斯拉的纯电动车多经行15公里（大概24千米）上下。

尽管外型有可能没转变，但它用以了硅，它是锂离子电池技术性的一个转型。　　上星期，特斯拉CEO埃隆马斯克穆斯克在电話里对他说新闻记者，该企业对电池进行了改进，具体做法是在阳极中用以了一些光伏材料，从而变化了电池的化学变化全过程。

　　穆斯克讲到：大家的方位是用硅来保证阳极，之上做法仅仅迈入一一歩。大家用的关键原材料仍是人工合成石墨，但大家不容易渐渐地在阳极中重进更为多的硅。　　对外开放行而言，这听得一起也许跟镜面玻璃生产加工很像。而本质上，那样保证有可能让电池看起来更优、更为便宜；对特斯拉（和别的电池生产商）而言，它既最重要又可玩度非常大。

　　澳大利亚新斯科舍省Dell豪西高校锂离子电池顶尖研究者杰夫达恩专家教授近期和特斯拉签署了历时五年的独家代理合作合同。他讲到：电池生产商已经竞相提高电池中的硅成分。

在全世界锂离子电池行业，已经进行硅课题研究研制的科学研究工作人员数不胜数。很多学界和实业界人员也在十分期待地刻苦钻研这个问题。

　　锂离子电池小科谱　　电池有两边，一端是阳极，另一端是负极，二者之间是锂电池电解液。在电池和充放电全过程中，正离子根据锂电池电解液在两方面中间挪动。

　　商业锂离子电池的阳极一般由石墨制成。假如用硅制做阳极，其企业容积锂离子电池容积可超出前面一种的10倍上下。理论上，假如用硅很多替代石墨，石墨负极就会有很有可能变窄，进而不断发展容下特异性原材料的室内空间。那样就可以提高电池的比能量，也就是企业容积动能储存工作能力。

　　也就是说便是，规格稳定，动能猛增。另外，在锂离子电池中，硅的品质不务必像太阳能发电电池或集成电路芯片中那麼低，这就意味著价钱较低。电池中的硅越低，就就越更非常容易控制成本。　　这就是全部电池生产商的总体目标提高产品品质，控制成本。

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